Записи по тегу "ЖД"

Страницы: 1 | 2
| перейти в дневник

Оcеннее путешествие 2015. Глава 1.

Как-то раз осенью того же года мне захотелось съездить в места, где ЖД не электрифицирована и красиво петляет сквозь лес.
Пригородными туда не добраться, так что я оформил в РЖД-бонусе билет в купе и поехал.

[]
Широко известное в узких кругах место

[cокращено]
| перейти в дневник

Путешествие 2014. Часть 2, глава 17.

Вечер у Кати проходит интересно. Узнаю, что на рейде местного порта покоится куча техники от микроволновок до экскаваторов - в определенный момент налог на ввоз заграничных товаров в Россию поднялся так, что слишком долго плававшим морякам оказывалось выгоднее скинуть всё за борт, чем оформлять ввоз.

Ближе к ночи, записав часть фоток на диски (и потеряв, кстати, Кострому), выхожу в кассу за билетом. В зале уютно и можно было бы ночевать, если бы не контингент. Ничего криминального, но бывает шумно.
Кассир втюхивает ненужную мне страховку за 100р, но зато предлагает выбрать попутчиков на мою просьбу определить меня в дальнюю каюту. -Мне вон тех, пожалуйста! Договариваемся, что никаких неадекватов со мной не поедет, а подселит ко мне она мужчину-рыбака с его женой и женщину, выглядящую прилично, хоть и ругавшуюся недавно матом.
Здесь выясняется, что попасть в 1-у каюту с вахтовиками маловероятно, даже если не брать 1-й класс - кассиры проводят свой фейс-контроль, разделяя социальные группы.
Также выясняется, что на всём пароме я 1 буду из Москвы, что стало моим кодом при дальнейшем телефонном общении с кассой.

На обратном пути, проходя мимо ЖД, слышу звук поезда - надо сфоткать:
[]

[cокращено]
| перейти в дневник

Неэлектрифицированные дали

Однажды летом я встал на 7 часов раньше привычного и отправился в места, где над путями всё еще не натянута контактная сеть, а столетние вокзалы не обшиты сайдингом.

[]

Эта линия интересовала меня давно. Не знаю, что именно привлекло меня при просмотре атласа (карты можно читать не хуже книг, попробуйте!) - необычные ли названия, более степная, чем привычно, местность, или тот факт, что соединительная, в-общем-то, ветвь, образовывала целые кружева на страницах карты и шла через крупные города, часть названий которых знакома с детства не только мне, но и большинству, кто читал хоть 1 повествование, где фигурировала ЖД. Так или иначе, летом 2013-о я 1-й раз увидел и был немало впечатлен монументальными старинными вокзалами, утопавшими в зелени, на станциях, где ожидаешь увидеть невзрачное серое здание.

[cокращено]
| перейти в дневник

Путешествие 2014. Часть 2, глава 7

За очередной кривой скрывается Он...
Сначала мы видим его издалека, затем он снова пропадает из поля зрения на какое-то время, но вот...

[]
Чтобы поднять дорогу на нужную высоту, не превысив максимального уклона, инженеры прошлого начертили в этом месте петлю - проходя сквозь гору несколькими тоннелями и защищаясь галереей от обвалов, путь разворачивается на 270С и пересекает сам себя в другом уровне. Впереди у него еще много приключений, вызванных борьбой с рельефом.

В 1-й день этой части я узнал от местного, что чертов мост - не этот, а тот, что дальше. Он настоятельно рекомендовал идти туда, сетуя, что многие доходят до этого места и разворачиваются.
Есть 2-е версии именования ближнего и дальнего мостов:
1. Без названия и чертов
2. Чертов и ведьмин
я буду использовать 1-ю

[cокращено]

Если вам нравятся мои поездки, можете поддержать меня финансово. Номер яндекс.кошелька: 410012066369902.
| перейти в дневник

Путин вернул пригород

Вот прямо взял, почти что ударил кулаком по столу, и вернул. Сказал Как я буду вилкой чистить Вы что, с ума сошли?
И потянулись из Москвы обратно в Вологду электрички. И обосрался Якунин, и обещал войти в положение регионов и продать 2-е иконы и 3 шубы в их поддержку

Сука, за 2-е суток управились. Я думал, хоть неделю потянут...

Есть, правда, мнение, что всё всё= отменят, только медленно, чтобы не поднимать кипеша. Не знаю. Мировой спад ОТ вообще и поездов в частности уже прошел, и даже в Америке намечается подъем в этой области. Думаю, если вовремя бить по голове ответственных мудаков или, гипотетически, выстроить работающую систему, то всё будет ок.

Еще есть мнение, что это решение - паллиатив: решили не проблему, а ее следствие. Думаю, и так сойдет: есть класс людей, от официанта до чиновника, которым проще перевалить последствия непринятия сложных решений на окружающих, прикрывшись выдуманными типа как бы причинами, чем эти решения принимать. "У нас правила такие", "Меня уволят, а кто детей кормить будет", "Денег нет, закон не нарушен". Так вот, таких людей надо давить, несмотря на жалобное скуление и хруст костей.. Когда они оказываются зажаты и сверху, и снизу, та же изворотливость, которая позволяла им раньше принимать пустые "решения", заставит их найти-таки способ сохранить свое место.
Деньги на движение шли на покупку деревень для Якунина? Ничего, потерпит в 1-й, бедненький, зато не лишится поста. Причин, думаю, вполне достаточно.


В-общем, я очень рад, что к нам возвращаются пригородные поезда. Ура!
| перейти в дневник

БАМ 40 лет

[]
С праздником, товарищи.

Я помню БАМ по какой-то книжке из детства, типа про великие свершения СССР, кажется. Больше всего мне запомнились стеклянные изоляторы на в контактной сети. Я пока что ни разу там не был.

И посмотрите еще 2 видео:
[cокращено]
| перейти в дневник

Загадка

Имеем поезд 137Й.

Отправляясь из Узунова в 18:17, в следующие 2 часа 14 минут, он делает 7 (7, сука!) технических остановок по 1-й минуте каждая.

Вопрос: зачем он это делает?

Возможно, постепенно буду добавлять подсказки.

[]
содержание картинки не является подсказкой к загадке
| перейти в дневник

Путешествие 2012. Часть 4. Лес. Глава 5.

!!! Очень несвоевременно я выяснил, что когда-то давно опубликовал эту главу в привате, когда писал отчет из этой поездки. Ага, прошло 2 года, но я всё= не могу оставить вас без удовольствия от ее прочтения, поэтому перепубликую.

[][][][][][][][][][][][][][][][][][][][][][][][][][][][][][]

...новый день.

Выходим из гостиницы и направляемся на станцию. Постепенно собирается народ. Много народа. Я, хотя и знаю, что они поедут на дрезине, а не в вагоне, начинаю париться: "А что если...?" "5 часов стоять в такой давке??"

[+XXXII]
| перейти в дневник

Кёрлинг, говорите?

[]
Кёрлинг - командная спортивная игра на ледяной площадке:
-длина площадки - около 50 метров.
-масса камня - 19.96кг
-камни выпускаются с интенсивностью 1-2шт в минуту

[]
Сортировочная горка - 1 из наиболее высокопроизводительных сортировочных устройств:
-длина площадки: более 300 метров
-масса вагона - разная, 30-80 тонн
-сортировочная горка повышенной мощности может пропускать более 5500 вагонов в сутки, или почти 4 вагона в минуту


Когда сортировка станет олимпийской дисциплиной?
| перейти в дневник

01 02

...первая стоянка. Здесь напряжение в контактной сети меняется с 3000В постоянного на 27500 переменного. Значит, нужно поменять локомотив.

Кстати, определить стоянки, где будет меняться локомотив, очень просто - нужно найти, где поезд стоит 23 минуты.

[Выхожу пофоткать.]
| перейти в дневник

Мудизм РЖД

Предыстория: я решил купить билет через терминал, т.к. за это скидывают 7%.



Прихожу на вокзал, сую карту - не читается.

Зову консультанта, сует, вынимает, переворачивает, сует - не читается. Шлет в справочную.

Иду в банк. Банк закрыт.

Иду в другой банк, проверяю карту - работает.

Иду на вокзал.[cокращено]



PS: пишите, если кто хочет увидеть меня в Красноярске.
Страницы: 1 | 2