Страницы: 1 ... 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42

Fujifilm finepix X100

[]

Аля-Лейка, типа
[cокращено]считаю, что камера будет навороченная в рамках формата, но, вполне вероятно, не без косяков (сужу по другой камере этого же производителя) и скорее всего очень дорогой

L'aerotrain

А раньше... Раньше люди были большими и сильными. Они еще не знали таких лицемерных понятий, как глобализация, забота об окружающей среде и т.п.. Они не боялись создавать что-то необычное. Это было время удивительных машин и огромных заводов, больше похожих на живых существ.



До сих пор кое-где можно встретить еще сохранившиеся памятники той великой эпохи или, например, прочитать в журнале, что там, где сейчас по рельсам ездит тихоходный РА-2 когда-то летал поезд на реактивной тяге...
А я вот для себя сделал вывод, что на ЧБ снимать легче, чем на цвет.
ЧБ сложнее испортить и оно оставляет больше простора для домысливания зрителем.
Интересно, почему бандиты, устроившие смертоубийство в станице... как ее... Кущевская, вызывают гораздо больше бурления, чем какая-нибудь Надежда Антоненко? От нее ведь гораздо больше людей пострадало.
Господи, что за мудацкая привычка - называть фото "Про..."? "Про дождь", "Про радугу", "Про мост через речку Яузу осенним пасмурным дождливым вечером в 11 утра по дальневосточному времени, снятый камерой Canon EOS 1N через объектив Sigma AF 20mm F1.8 EX DG ASPHERICAL RF на фотопленку Fujifilm Reala 100, проявленный в лаборатории Фотопроект по процессу С-41 проявщиком Петровым, отсканированный сканером Nikon Coolscan 9000, обработанный в программе Adobe Photoshop CS3 и размещенный на фотохостинге Google.picasa". Ну тупость же!
-Насколько ты умен? - вопрошает баннер-тест с псевдокнопками вариантов ответа
-Я достаточно умен, чтобы провести мышкой по картинке и увидеть в строке состояния, что результат не будет зависеть от того, куда я нажал - отвечаю я

Оказывается!

Килограмм боевого вертолета стоит от 500-т до 2000-ч долларов. Никому не надо?
Источник: журнал Государственное управление ресурсами
Какое же квип блядское говно. Разработчики, если вы меня слышите, вы - пидорасы
Почему на пиве пишут, что его чрезмерное употребление вредит здоровью? Это ведь нелочгично - чрезмерное употребление чего угодно вредит здоровью

Сумерки в Вальмонте

Посмотрел на МТВ. Несмотря на кислотность сюжета в некоторых местах и отдельные технические косяки (типа линз, реализующих функцию тепловизора и позволяющих четко видеть людей сквозь кирпичную стену), понравилось. Сразу Обскур вспомнился.
Тоже учебное заведение в старых зданиях, витающий в воздухе призрак тайны, зацепки в виде записей на чужом телефоне... Красота.
Жаль, 2-й Обскур подзапоганили.
Стоишь, бывает, на какой-нибудь платформе, и вдруг мимо, гудя, проносится поезд дальнего следования. Если вокруг уже вечер или ночь, можно разглядеть внутренность вагонов - вот плацкарты, купе, ресторан... Там какой-то другой, особенный мир. Для всех жителей поезда он неподвижен и только, как пели в песне, города исчезают за бортом. И время там идет как-то по-особенному.
А через несколько секунд ты уже видишь 3 красных огня на торце последнего вагона и чувствуешь такой приятный запах сгоревшего угля
Почему охрана пожарная, а защита - противопожарная?

Шнекороторный снегоболотоход

"...Но всё же на нашей планете есть места, где не смогут пройти даже самые совершенные гусеничные вездеходы. Например, в Средней Азии неосторожных путников поджидают такыры, после дождей превращающиеся в вязкую грязь. А в глубине сибирских болот есть участки, куда до сих пор так и не пробрался ни один человек: скрытые туманом обширные трясины всё ещё хранят свои тайны.

Вряд ли кто-то захочет соваться туда по своей воле. Ну, а если всё же придётся, то для такого случая существуют машины, для которых ни одно болото не может стать преградой — шнекороторные снегоболотоходы, или попросту шнекоходы."



"В СССР шнекоходам нашли весьма оригинальное применение. В начале 1970-х годов, когда пилотируемые космические полёты стали регулярными, возник вопрос обеспечения быстрой эвакуации приземлившихся космонавтов. В числе многих разработок в Специальным конструкторским бюро ЗИЛа под руководством В. А. Грачёва был создан уникальный поисково-спасательный комплекс «Синяя птица». Он состоял из трёх шестиосных полноприводных тягачей-амфибий ЗИЛ-4906: первый был пассажирский, второй перевозил космический спускаемый аппарат, а третий нёс на себе небольшой шнекороторный вездеход ЗИЛ-2906. Последний имел стеклопластиковый корпус и два двигателя ВАЗ мощностью по 70 л.с. Его было достаточно, чтобы быстро добраться до космонавтов, если они бы вдруг приземлились в самом непроходимом болоте."

http://www.vokrugsveta.ru/telegraph/technics/737/
Страницы: 1 ... 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42